Najprej premislimo o specifičnem vplivu pospeševalnika na avto? Ko obrnemo pospeševalnik in avto začne pospešeno, se bo središče gravitacije avtomobila z našim pospeševanjem začelo premikati na zadaj kolo, tako da bo obremenitev sprednjega kolesa zmanjšana. Sveto pismo pravi: pri stisnjenju v kot poskušajte obdržati sprednje kolo pri 40% in zadaj kolo pri 60%, da bo avto najbolj stabilen zavoj. Kako doseči delež top 40 in dno 60? Način, da to storite je, da morate še naprej polnjenje! bodi previden! Ni fiksna v določenem položaju plina, ampak neprekinjeno svetlobno pospeševanje. Zdaj smo pripravljeni, da začnemo obračati. Pred vstopom v kot nadziramo hitrost v naši sposobnosti. Ko bo krmilo potisnjena navzdol, se bo avto telo začelo nagibati. Ko bo avto ugasnjen, se bo naš pospeševalnik začel zelo rahlo pospeševanja in še naprej naraščati. Ne pozabite, da je to gladko malo povečanje. Kadarkoli se moramo ukvarjati z zavojem, se moramo nemoteno premikati, še posebej, ko začnemo polniti olje. Ko pospešimo, se bodo sprednji amortizerji začeli raztegniti, zadajni amortizerji pa bodo malo pritisnil navzdol, se pravi, dokler bomo v primeru plinskih vrat, se bo avto telo dvignilo. V krivuji še naprej povečujemo plin, kar ima za posledico nekoliko višino našega avtomobila, potem se lahko kot našega obračanja tudi poglobi v krivuli, obračanje pa postane hitro in varno. Gledala sva nekaj video posnetkov. Ko so prečkali vogal, zakaj so nenadoma padli z avta? Eden od razlogov je, da so ugasnil plin, ker je njegov kot nagiba pregloboko, morda mislijo, da je prehitro ali pa pot ne izpolnjuje pričakovanj, zato so zaprli olje v napetosti. Mnogi bodo krivili prvotno tovarno sprednjega amortizerja, ker je bila preveč slaba. Ko zavijem vogal, je amortizer preveč mehak, zaradi tega se mi je zrušil avto, zato je zamenjal nedolžni amortizer. Pospešujte sredi krivule in avto bo zmanjkalo. Nenadoma upočasni, avto bo izgubil centrifugalno silo in padel navznoter. Lahko pa naredimo popoln in varen zavoj tako, da sledimo načrtovani krivulni poti in brezhibno in neprekinjeno povečujemo plin.
Nepravilno zbiranje olja in zaviranje v postopku zavor bo povzročilo izmetavanje ali napako v kotni črti. Stabilen in gladek nadzor plina je ključ do stabilnega ovinka. Občutljivo krmiljenje plina in prednje in zadnje vzmetenje vozila, gladko krmiljenje plina je bistvo oprijema v kotu.